Khi lựa chọn Kệ double deep, nhiều doanh nghiệp thường tập trung vào khả năng tăng sức chứa mà vô tình xem nhẹ khoảng cách lối đi giữa các dãy kệ. Thực tế, đây không chỉ là thông số kỹ thuật đơn thuần, mà là yếu tố ảnh hưởng trực tiếp đến cách xe nâng vận hành, mức độ an toàn và hiệu quả khai thác lâu dài của kho hàng. Một lối đi bố trí không phù hợp có thể khiến kho vận hành chậm, phát sinh rủi ro và làm giảm giá trị đầu tư ban đầu.
Chính vì vậy, thiết kế lối đi đủ rộng, đúng chuẩn theo từng loại xe nâng được xem là giải pháp cân bằng giữa mật độ lưu trữ và hiệu suất vận hành, giúp hệ thống kho hoạt động ổn định, trơn tru và bền vững trong thực tế.
1. Khoảng cách tiêu chuẩn giữa 2 dãy kệ Double Deep
Theo thực tế thi công và tiêu chuẩn vận hành kho hiện nay, lối đi giữa hai dãy kệ Double Deep thường được khuyến nghị:
– Tối thiểu: 3.200 – 3.500 mm
– Phổ biến – an toàn: 3.500 – 3.800 mm
– Kho dùng xe nâng lớn, nâng cao: 4.000 mm trở lên
Khoảng cách này được tính từ mép pallet ngoài cùng của dãy kệ bên này sang dãy kệ đối diện, đảm bảo xe nâng có thể: quay đầu lấy pallet phía trong rồi đi chuyển an toàn, hạn chế va chạm trụ kệ
2. Chiều rộng dãy kệ phù hợp với một số loại xe nâng phổ biến
2.1 Xe nâng Reach Truck
Xe nâng Reach Truck là loại dùng phổ biến nhất cho kệ double deep. Khoảng cách đạt chuẩn: 2.8 – 3.2 mét
Đây là mức tối ưu để:
– Xe nâng xoay đầu – lùi – tiến an toàn
– Thao tác lấy pallet ở tầng sâu thứ 2 không bị “gò tay lái”
– Tốc độ xuất nhập hàng ổn định, ít va cạnh kệ
Thực tế thi công kho, 3.0 m là con số được chọn nhiều nhất vì cân bằng giữa mật độ chứa hàng và độ an toàn vận hành.
2.2 Xe nâng đối trọng
Nếu kho hàng diện tích rộng sử dụng loại kệ Double Deep khi dùng xe nâng đối trọng thì khoảng cách độ rộng giữa các dãy kệ nên 3.5 – 4.0 mét
Lý do:
– Xe thân rộng, bán kính quay lớn
– Nếu lối đi hẹp → rất dễ cạ khung kệ, mâm tầng
3. Vì sao dùng kệ double deep cần lối đi rộng
Vì bản chất vận hành của kệ double deep khác hẳn kệ thường, nên lối đi buộc phải rộng hơn. Không phải do “làm cho dư”, mà là để xe nâng hoạt động đúng kỹ thuật và an toàn. Cụ thể là 4 lý do cốt lõi sau:
3.1 Xe nâng phải vươn càng sâu gấp đôi
Với kệ double deep, pallet được xếp 2 pallet theo chiều sâu, nên khi lấy pallet phía trong, xe nâng buộc phải đứng thẳng trục với dãy kệ và vươn càng sâu gấp đôi so với kệ selective.
Nếu lối đi quá hẹp, xe khó căn chỉnh đúng hướng, càng nâng dễ bị lệch, pallet có nguy cơ va vào khung kệ, dẫn đến đổ hàng, cong càng hoặc móp trụ kệ.
3.2 Bán kính quay xe lớn hơn khi thao tác double deep
So với việc lấy pallet ở vị trí ngoài, thao tác với kệ double deep đòi hỏi xe nâng phải chỉnh lái nhiều lần hơn, di chuyển chậm và chính xác, đồng thời vẫn giữ độ thăng bằng khi càng đang vươn sâu vào trong kệ.
Nếu lối đi quá hẹp, xe buộc phải đánh lái gắt, rất dễ quệt càng hoặc va vào khung bảo vệ kệ. Khi đó, tài xế phải “canh từng centimet”, thao tác căng thẳng và năng suất kho giảm rõ rệt.
3.3 Kệ Double Deep cần lưu trữ hàng chuẩn
Kệ double deep rất nhạy cảm với sai số trong quá trình vận hành. Chỉ cần pallet xếp hơi lệch, sàn kho không thật sự phẳng hoặc tài xế chưa quen thao tác, thì khi càng nâng đã vươn sâu vào trong kệ, sai lệch sẽ bị khuếch đại gấp đôi.
Trong trường hợp lối đi quá hẹp, xe nâng gần như không còn không gian để căn chỉnh lại hướng di chuyển, khiến một lỗi nhỏ cũng dễ phát sinh va chạm lớn, ảnh hưởng đến cả hàng hóa lẫn hệ thống kệ.
Từ thực tế vận hành cho thấy, khoảng cách lối đi giữa các dãy kệ double deep không chỉ là bài toán kích thước, mà là yếu tố quyết định độ an toàn, hiệu suất và tuổi thọ của toàn bộ hệ thống kho. Lối đi quá hẹp có thể tăng mật độ lưu trữ trên giấy, nhưng lại làm giảm tốc độ xuất nhập và gia tăng rủi ro va chạm trong quá trình sử dụng.
Vì vậy, lối đi được thiết kế đủ rộng, đúng chuẩn theo loại xe nâng sẽ đóng vai trò như một vùng đệm an toàn, giúp xe nâng dễ dàng căn chỉnh, hấp thụ sai số và đảm bảo quá trình vận hành diễn ra ổn định – trơn tru – bền vững trong thực tế.
Bài viết liên quan: